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京沪网约车细则正式落地坚持京籍京牌沪籍沪牌-(XINWEN)

发布时间:2021-10-09 23:03:54 阅读: 来源:角阀厂家

网约车有了明确的规章制度,挺好的,这对网约车司机是一种约束,更是对乘客出行的安全保障。政府作为社会主管部门,必须要保障人民的安全。对网约车的质量、从业人员、公司资质进行限制,是为了给百姓一个安全的出行环境。

继今年7月28日交通运输部联合多部门公布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》后,经过几个月的研究和制定,今天,北京市《网约预约出租车经营服务管理细则》正式对外发布。在国家规定和授权的基础上,北京网约车细则细化了网约车平台公司、车辆、驾驶员的相关许可和要求,规定网约车平台经营期为4年,到期经审核合格后可延期,网约车平台要依法承担承运人责任、安全生产责任和相应的社会责任,承担车辆、驾驶员的安全管理职责以及为人员和车辆购买相关保险。新政发布后,网约车将与传统出租车在价格、营运车辆规格、营运规范等方面进行错位发展,形成差异化经营。车辆准入方面,北京网约车细则要求车辆需在北京市登记,满足北京市公布实施的最新机动车排放标准,对车辆的排量、轴距也做了明确的规定。要求,5座三厢小客车排气量不小于1.8L,车辆轴距不小于2650毫米,含新能源车;驾驶员准入方面,北京网约车细则规定从事网约车的驾驶员需具有北京市户籍,也就是在车辆和司机准入方面,北京市依旧延续了此前“京车京人”的规定。

此外细则还规定网约车司机的驾驶证件需为北京市核发,接入网约车平台的个人和车辆必须经过审核,具备相关资质后方可上路参与营运。今年10月8号,北京市公开发布网约车管理实施细则的征求意见稿,面向大众征求意见和建议。那么,大众都反映了哪些意见,管理实施细则前后都做出了哪些修改呢?据了解,在征求意见阶段,北京市政府共收集社会公众有效反馈意见和建议9246条。其中,“网约车车辆资质条件及管理”受关注度最高,占总条数的36%。对网约车营运车辆必须为北京牌照的意见,超过90%的人表示赞同;对车辆排量条件要求的意见,表示质疑和提出修改意见的占到54%。之后,经过多番讨论研判,在新版管理实施细则中对旧有条目进行修改的内容主要包括:由“5座三厢小客车排量不小于2.0升或1.8T”改为“5座三厢小客车排量不小于1.8升”;“车辆轴距不小于2700毫米”调整为“车辆轴距不小于2650毫米”;并去掉了原条目中“7座乘用车车长大于5100毫米”的限制性条件等,共计39处修改。

这么做不是无的放矢,网约车是方便了,但必须得规范,得有安全保障,得接入相应的部门监管平台。网约车要求司机本地户籍合情合理,与北京或外地无关。因为司机的户籍信息、身份信息、工作单位信息,越齐全越好,一旦发生什么事故,能够很快查询到司机当事人,不至于在查找线索阶段浪费大量时间,导致贻误救援时机。在新闻栏目和法制栏目里看到过许多网约车安全问题,北京加大监管和审核的力度是必须的。新政落实后,可以预见市场将更加健全,群众可以放心选择多种方式出行,任何改革,都是要不断增加群众的获得感!我们都知道新规之前,网约车平台和司机之间是一种松散的关系,遇到交通事故乘客受伤或者乘客人身受到司机伤害,这种情况下谁来赔偿,赔偿多少,这些都是问题。规范之后,可以明确责任、正常理赔,为乘客提供了应得的保障。利民之策。

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