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雷诺安全隐患不断 科雷傲连番召回种植

发布时间:2020-04-19 14:48:02 阅读: 来源:角阀厂家

雷诺安全隐患不断 科雷傲连番召回

如果没有近日这宗召回,雷诺中国执行总裁陈国章的收尾会更加完美,7款新车的引入使这个法国品牌迅速在中国完善了从中级车、中高级车、轿跑、MPV到都市SUV的产品矩阵,销量也比三年前有了15倍的增长。

然而,科雷傲因转向系统存在安全隐患引发的此次召回,让人们不得不再次担忧其质量问题。由于存在严重安全隐患,又未主动向国家质检总局说明情况,中国政府禁止雷诺在中国销售拉古那二代、风景二代、梅甘娜二代、梅甘娜敞篷等车型,幸免的科雷傲占据了雷诺中国总销量的超过90%份额。这款车对雷诺中国来说可谓牵一发而动全身,其接连不断的安全隐患是否会影响消费者的信心,对陈国章是一个考验。

转向系统再现安全隐患

本月,雷诺(北京)汽车有限公司向国家质检总局递交了召回报告,称因动力转向电子控制器模块缺陷,在中国大陆地区召回部分2010款科雷傲汽车。据统计,涉及数量为1411辆,生产日期为2010年10月14日-2011年1月18日。

召回公告显示,缺陷产生的原因是由于动力转向电子控制器模块供应商制造不良,在长时间使用后,其端子焊接处存在脱开的风险。极端情况下,会造成转向沉重,存在安全隐患,企业将从12月26日起召回涉及车辆并更换生产改进后的动力转向电子控制器模块。

科雷傲在中国的上一次召回可以追溯到两年前,也是在12月,雷诺中国宣布召回2008年3月5日-2009年8月21日生产的进口2009年款科雷傲汽车,涉及车辆约为2136辆。原因则是转向齿轮紧固螺母存在的隐患,可能造成车辆在低速大角度转动方向盘时,转向齿轮从齿条中脱出,导致车辆无法转向,影响行车安全。不难看出,尽管出问题的不是相同的零部件,但科雷傲转向系统的隐患在两年里并没用被完全消灭。

对于两次召回均指向转向系统隐患,雷诺中国公关负责人林亚萍认为 不能这么看 ,她强调这是两次不同的召回,而其中的零部件供应商也是不一样的,此次引发召回的零部件由一家日本供应商提供。 目前我们正在积极为经销商准备配件,这需要一些时间。也是我们为什么要到12月26日才开始召回的原因。 而作为雷诺中国执行总裁的陈国章对此次召回并没有作出回应,也没有接听时代周报记者的电话。

九成销量来自科雷傲

截至今年9月份,科雷傲已在中国销售超过34500辆,为雷诺在华的销量破冰和品牌形象塑造立下了汗马功劳。 陈国章一语道出了科雷傲在车型阵营里承担的重要角色。仅去年一年,这款SUV就卖出了13736辆,对总销量的贡献超过98%。这款车在2009年才正式投放中国。

但雷诺中国产品结构的失衡也是明摆着的,销售人员似乎很难说服进入经销店的客人去选购科雷傲以外的车。

2000年起,雷诺向中国市场先后引进了风景、梅甘娜经典、梅甘娜敞篷车、梅甘娜古贝和风景RX4,风景是拉动销量的主力。2003年,雷诺又导入了中高档轿车拉古那。2004年4月初,售价超过60万元的雷诺旗舰豪华车威赛帝也登陆中国。不到一年后,风景II开始进入中国市场。但直到2008年以前,雷诺在中国的业务一直笼罩在产品单一、车型引进成本过高以及销量不佳的阴影里,该公司当年的销量只有800多辆。

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