解读2010年中国汽车市场关键词

发布时间：2020-03-23 09:16:36 阅读：次来源：角阀厂家

政策全力迭创新高亮点频出

——解读2010年中国汽车市场关键词

□本报记者王辉

回眸2010中国车市，是那么的不平凡：1800万辆，增长32%，蝉联全球第一市场的宝座，一大堆的光环。另外，海外并购、新能源、召回、车船税草案、政策退市等一系列重大事件和政策让2010年的中国汽车市场精彩纷呈。

这是中国汽车产业在2010年交出的出色成绩单，但不是2010年中国车市的全部。下面，就让记者带你一起简单回顾一下2010年的中国车市吧。

吉利18亿美元收购沃尔沃

【新闻事件】2010年8月2日，中国浙江吉利控股集团有限公司正式宣布，已经完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司全部股权收购，双方在伦敦正式进行了资产交割仪式。收购价格为18亿美元，其中2亿美元以票据方式支付，其余以现金方式支付。确定了沃尔沃全球董事会成员：前大众北美CEO斯蒂芬·雅克布为全球CEO，李书福先生担任董事长。至此，一年多来，备受全球汽车业关注的中国吉利并购沃尔沃轿车公司事件，画上了圆满的句号。

专家点评吉利收购沃尔沃最大的意义不仅仅是让世界汽车有了中国的元素，有了中国企业的影子，更重要的是未来要让中国的汽车企业，让中国的元素，对世界汽车产业的发展，有更多的推动作用。

丰田召回门敲响质量警钟

【新闻事件】2010年3月1日，丰田汽车社长丰田章男在北京召开新闻发布会，就丰田大规模召回事件，向中国消费者作出解释。丰田章男来京并非中国相关部门的要求，由于中国市场的重要性，丰田希望由社长亲自举行记者会来挽回信誉。

专家点评丰田召回门事件说明了国际汽车产业的发展一定要围绕着消费者，一定要在不断创新、不断探索的过程中以满足消费者需求为最大的诉求点。任何企业如果故步自封，如果违背了消费者的需求，即使再大也有倒闭的一天。丰田召回门事件，不仅对丰田是一个教训，对中国汽车自主品牌、中国汽车产业来说，意义也非常大，丰田事件给中国汽车业敲响了质量警钟。

新能源汽车补贴方案出台

【新闻事件】2010年，国务院办公厅发布了，表示要实现“十一五”单位国内生产总值能耗降低20%左右的目标。财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委也联合出台了，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。

专家点评新能源汽车补贴政策的出台将加大中国新能源汽车的推广力度，同时也明确了电动车作为未来新能源汽车发展的主流方向。但是要看到，新能源车进入市场是个比较漫长的过程，政府财政补贴只是一个支持，新能源车的发展还要靠企业内功，企业要用质量和技术真正打开新能源汽车市场。

中国汽车产销量世界第一

【新闻事件】中国汽车工业协会的统计数据显示，2010年中国汽车产销量双双突破1800万辆，不仅蝉联世界第一，而且创全球历史新高，超过了美国车市1700万辆的最高纪录，我国已名副其实地成为世界第一汽车产销大国。

专家点评我们不能盲目乐观，应该看到2010年的高速增长，既有政策的促进因素，也有消费者担心政策退出引发的提前消费因素。中国汽车业要想真正在国际市场有一席之地，走出国门，不能盲目追求数量，而要造出真正令世界刮目相看的高质量汽车。

多家车企发布合资自主品牌

【新闻事件】2010年9月8日，东风日产自主品牌“启辰”发布，标志着东风日产进入了双品牌运营时代。在此之前，广汽本田、上汽通用五菱等合资企业也相继推出自主品牌。

专家点评合资自主运动的兴起，打破了之前自主品牌和合资品牌之间泾渭分明的界限，在合资企业之下衍生出的合资自主品牌，预示着产业格局的嬗变。随着产业和时代的发展，传统的合资自主的简单划分已经满足不了现在的要求。合资企业发展自主品牌后，我国汽车行业自主品牌和合资品牌之间格局将被打破，自主品牌的发展会面临新的压力和挑战。

通用汽车重启IPO获6倍超额认购

【新闻事件】2010年11月18日，通用汽车同时登陆纽约证券交易所和加拿大多伦多证券交易所，首次公开募股(IPO)筹资规模为100亿美元。有消息称，到目前为止通用IPO接获的认购单总额已经超过600亿美元，显示投资者对昔日的汽车界王者依然充满信心。此次融资计划有望成为美国历史上第二大IPO，仅次于Visa公司于2008年3月实施的价值197亿美元IPO。

专家点评上汽参与通用IPO的象征意义大于实际意义，它显示了中国汽车企业尤其是上汽的国际化实力。它以一种平和、公开的方式，传达出彼此的合作诚意。另外，通用汽车IPO引起中国高度关注，它向中国汽车行业传达出一个新的信号，中国汽车有能力为世界汽车的发展做出更大的贡献。

醉驾将以“危险驾驶”定罪

【新闻事件】2010年8月23日，全国人大常委会审议刑法修正案(八)草案。草案将醉酒驾车、飙车等违法行为规定为犯罪。

专家点评用重典治醉酒驾驶，在法理上也许存在争议，但在民间毫无异义。汽车社会，道路成了火山口，重典能否浇灭那一触即发的火焰？值得关注。

车船税法草案引发争议

【新闻事件】根据2010年10月25日提请全国人大常委会首次审议的车船税法草案，我国乘用车车船税的计税依据，将由现行统一计税改为分7个梯度按照排量进行征税，与现行政策相比，该方案避免了过去“一刀切”的做法，大排量乘用车税负将大幅增加。

专家点评税收改革应遵循中立原则，即总量不变，调整结构，不应在汽车税费体系未调整条件下单独提高车船税。

北京治堵方案正式出台

【新闻事件】2010年12月23日，北京公布了“北京市缓解交通拥堵的综合措施”：从今年起，北京将以摇号方式分配车辆指标，平均每月指标两万辆。外地进京车辆在工作日7~9时、17~20时禁止在五环以内行驶。五环内停车收费单位由半小时改为15分钟，进一步降低五环外停车收费。

专家点评北京摇号购车，直接影响到全国，全国准购车人群将提高购车预期，加快了汽车消费节奏。其实，限制购买并不是最好的治堵方法，关键还是要治本，即车辆限行、控制车牌数量、削减公车等多种方式并举。

车购税减征等优惠政策退出

【新闻事件】经国务院批准，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。另外，汽车下乡和以旧换新两项鼓励政策也已退出。

专家点评车购税优惠、汽车下乡和以旧换新三项鼓励政策已经完成其历史使命。节能汽车补贴以及电动汽车补贴政策仍将继续执行，这说明，国家在汽车领域的鼓励重点，正在转向节能和新能源汽车。